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本人就是从事旅游景区规划工作的。的确现在有些景区确实是有故意拉大游客中心与核心游览区的距离的现象，这样能增加收费，延长游客停留时间。这是当地重要的收入，很多景区甚至把景交车和索道单独外包出来，甚至上市的都有。
当然更多情况下是不得不这样做，是因为国土空间规划的问题，对生态红线、土地利用红线、保护区、风景名胜区等对土地利用有严格的限制，然而游客中心（满足至少80万人的服务，综合管理）停车场（5A景区原来要求1万平方米，现在要求一千个停车位），需要大量的土地供应（公共设施用地，建设用地等，至少五六十亩吧），现在核心游览区的附近很难有这样体量的用地，怎么办，从合规角度，只能拉长距离。
核心游览区边上有点可利用的土地，建街区、商铺、餐饮民宿之类的岂不更好？能增加就业和税收。
从游客角度，我们希望的是便捷。所以，从政府和当地人角度来看，他们希望的是收入和就业等综合效益，希望游客多花钱，但是政府和景区更应该提高的是服务，给游客选择多种交通方式的可能性。